ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কিংয়ের মেঝের জন্য প্রচলিত ফ্লোরিং সমাধানগুলোর মধ্যে রয়েছে: ইপোক্সি ফ্লোরিং, হার্ড ওয়্যারিং ফ্লোরিং এবং হার্ডেন্ড পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিং।
ইপোক্সি ফ্লোরিং: গ্যারেজের ইপোক্সি ফ্লোরিং
ইপোক্সি ফ্লোরিং হলো এমন একটি পদ্ধতি যেখানে প্রধান উপাদান হিসেবে ইপোক্সি রেজিন ফ্লোর পেইন্ট এবং সহায়ক উপাদান হিসেবে কোয়ার্টজ বালি/গুঁড়া ব্যবহার করা হয়। মেঝে তৈরির জন্য গ্রাইন্ডিং, ভ্যাকুয়ামিং, স্ক্র্যাপিং, রোলিং বা স্প্রে করার মতো অন্যান্য নির্মাণ পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়। মেঝে নির্মাণের পর, ইপোক্সির স্তরটি সিমেন্ট কংক্রিটের ভিত্তিকে ঢেকে দেয়, যার ফলে এটি বালি, ধুলো ইত্যাদির মতো সম্ভাব্য সমস্যা থেকে কংক্রিটের ভিত্তিকে মৌলিকভাবে বিচ্ছিন্ন করে। ইপোক্সি ফ্লোরের পৃষ্ঠ ধুলোমুক্ত, টেকসই, সহজে পরিষ্কারযোগ্য এবং এর রঙ উজ্জ্বল হয়।
গাড়ি পার্কিংয়ের মেঝে হিসেবে সাধারণত ব্যবহৃত ইপোক্সি ফ্লোরিং সলিউশনগুলো হলো: মর্টার টাইপ ইপোক্সি ফ্লোরিং, থিন কোটিং টাইপ ইপোক্সি ফ্লোরিং, সেলফ-লেভেলিং টাইপ ইপোক্সি ফ্লোরিং।
মর্টার টাইপ ইপোক্সি ফ্লোরিং-এর প্রক্রিয়াটি সাধারণত নিম্নরূপ: ভিত্তি স্তর ঘষে পরিষ্কার করা, একটি ইপোক্সি প্রাইমার, এক বা দুটি ইপোক্সি মর্টার, দুটি ইপোক্সি পুটি এবং দুটি ইপোক্সি সারফেস কোটিং। এর পুরুত্ব ০.৮-১.৫ মিমি-এর মধ্যে থাকে।
পাতলা প্রলেপযুক্ত ইপোক্সি ফ্লোরিং-এর প্রক্রিয়াটি সাধারণত নিম্নরূপ: ভিত্তি স্তর ঘষে পরিষ্কার করা, একটি ইপোক্সি প্রাইমার, একটি ইপোক্সি মর্টার, একটি ইপোক্সি পুটি এবং একটি ইপোক্সি সারফেস কোটিং। এর পুরুত্ব ০.৫-০.৮ মিমি-এর মধ্যে থাকে।
সেলফ-লেভেলিং ধরনের ইপোক্সি ফ্লোরিং তৈরির প্রক্রিয়াটি সাধারণত নিম্নরূপ: ভিত্তি স্তর ঘষে পরিষ্কার করা, একটি ইপোক্সি প্রাইমার, দুটি ইপোক্সি মর্টার, একটি ইপোক্সি পুটি এবং একটি ইপোক্সি ফ্লো প্লেন কোটিং। এর পুরুত্ব ২-৩ মিমি-এর মধ্যে থাকে।
পাতলা প্রলেপযুক্ত ইপোক্সি ফ্লোরিং শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা যায় যখন মাটির ভিত্তি খুব সমতল হয়, কংক্রিটের শক্তি খুব ভালো হয় এবং খরচের বাজেট খুব সীমিত থাকে। এক্ষেত্রে দৃশ্যমান কার্যকারিতা তেমন বেশি হয় না, তাই সাধারণত এটি সুপারিশ করা হয় না। পাতলা প্রলেপযুক্ত ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের তুলনায় মর্টারযুক্ত ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের পৃষ্ঠতল বেশি সমতল, মসৃণ এবং এর ঘর্ষণ ও আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি। এটি মূলত ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। সেলফ-লেভেলিং ইপোক্সি ফ্লোরিং শুধুমাত্র সরকারি সংস্থা, অলিম্পিক ভেন্যু এবং অন্যান্য জাতীয় প্রকল্পের ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, ব্যক্তিগত প্রকল্পে, ব্যবহারকারী যদি পৃষ্ঠতলের সমতলতা এবং দৃষ্টিনন্দন প্রভাবের উপর জোর না দেন, তবে সিমেন্ট ও কংক্রিটের পৃষ্ঠতলের বালি ও ধুলোর সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি ইপোক্সি প্রাইমার এবং দুটি ইপোক্সি টপ কোটিং ব্যবহার করা হয়।
সুতরাং, কোন ধরনের ইপোক্সি ফ্লোরিং কর্মসূচি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে নির্ণায়ক বিষয়গুলো হলো, প্রথমত, মাটির ভিত্তি; দ্বিতীয়ত, কী ধরনের ফলাফল অর্জন করতে হবে; এবং তারপর ব্যয়ের বাজেট। এই তিনটি বিষয় সুস্পষ্ট এবং একে অপরের পরিপূরক।
ক্ষয়-প্রতিরোধী মেঝে
বিশেষ সিমেন্ট, ক্ষয়-প্রতিরোধী অ্যাগ্রিগেট (কোয়ার্টজ বালি, এমারি, টিন-টাইটানিয়াম অ্যালয়, ইত্যাদি) এবং অ্যাডিটিভ ও অন্যান্য উপাদান দিয়ে গঠিত সিমেন্ট-ভিত্তিক ক্ষয়-প্রতিরোধী ফ্লোরিং উপকরণ, যা বৈজ্ঞানিকভাবে যুক্তিসঙ্গত গ্রেডিং করে কারখানায় প্রিমিক্সড পদ্ধতিতে ব্যাগ থেকে বের করে পাউডার আকারে উৎপাদন করা হয়।
ক্ষয়-প্রতিরোধী ফ্লোরিং নির্মাণ সিমেন্ট কংক্রিট নির্মাণের সাথে একযোগে করা হয়। ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কের উপরিভাগে সিমেন্ট কংক্রিটের সাধারণ পেভিং, লেভেলিং এবং ভাইব্রেশনের পর, প্রাথমিক জমাট বাঁধার পর্যায়ে ক্ষয়-প্রতিরোধী ফ্লোরিং উপাদানটি উপরিভাগে ছড়িয়ে দেওয়া হয় এবং ফ্লোরিং নির্মাণের বিশেষ সরঞ্জাম, স্মুদিং মেশিনের মাধ্যমে ক্ষয়-প্রতিরোধী উপাদানটিকে সিমেন্ট কংক্রিটের সাথে একযোগে স্থাপন করা হয়, যাতে সিমেন্ট কংক্রিটের উপরিভাগে একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি হয়।
আমরা সকলেই জানি যে, বেশিরভাগ সাধারণ আন্ডারগ্রাউন্ড কার পার্কের সিমেন্ট কংক্রিট C20, C25 স্ট্যান্ডার্ডের, যেমন C25 কংক্রিটের, পৃষ্ঠের সংকোচন শক্তি প্রায় 25MPA। কিন্তু ঘর্ষণ-প্রতিরোধী ফ্লোরিং নির্মাণের পর, পৃষ্ঠের সংকোচন শক্তি 80MPA, এমনকি 100MPA-এরও বেশি হতে পারে এবং অন্যান্য নমন শক্তি, ঘর্ষণ-প্রতিরোধী শক্তি এবং অন্যান্য সূচকগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
যেহেতু পরিধান-প্রতিরোধী ফ্লোরিং সিমেন্ট-ভিত্তিক পণ্যের অন্তর্ভুক্ত, তাই এটি সিমেন্ট কংক্রিটের সাথে ভালোভাবে মেলানো যায়। যতক্ষণ পর্যন্ত কংক্রিটের ভিত্তি অক্ষত থাকে, ততক্ষণ এই ফ্লোরিং কয়েক দশক ধরে না ভেঙে বা এর স্তর না উঠে টিকে থাকে। একই সাথে, এর রঙ ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের মতো অতটা জমকালো ও আকর্ষণীয় নয়, যা সাধারণত ধূসর, সবুজ, লাল এবং অন্যান্য সাধারণ রঙের হয়ে থাকে।
সাধারণ সিমেন্ট কংক্রিট, ত্রুটিপূর্ণ উৎপাদন ও নির্মাণ অথবা বছরের পর বছর ধরে আবহাওয়ার প্রভাবে, সহজেই বালি ও ধুলোয় পরিণত হয়, অর্থাৎ সিমেন্ট কংক্রিটের মধ্যে বালি, পাথর এবং সিমেন্ট আলাদা হয়ে যায়। এই ধরনের পার্কিং ফ্লোরের পরিবেশগত পরিচ্ছন্নতা খুবই ঝামেলাপূর্ণ, পার্ক করা যানবাহনের উপরিভাগ ধুলোয় ঢেকে যায় এবং মালিকরা প্রচুর অভিযোগ করেন। এই সমস্যার একটি সাশ্রয়ী ও বাস্তবসম্মত সমাধান হলো ঘর্ষণ-প্রতিরোধী ফ্লোরিং। এই ফ্লোরে আর বালি ও ধুলো জমে না এবং যানবাহনের ঘর্ষণ ও ঘষার ফলে ঘর্ষণ-প্রতিরোধী ফ্লোর একটি নির্দিষ্ট মাত্রা পর্যন্ত উজ্জ্বল হয়ে ওঠে।
সাধারণত ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কিংয়ের ক্ষয়রোধী ফ্লোরিংগুলো বেশিরভাগই কোয়ার্টজ বালি এবং ডায়মন্ড ধরনের হয়ে থাকে। এগুলোর রঙ সাধারণত সিমেন্টের মতো বা ধূসর হয়।
শক্তকারী অনুপ্রবেশকারী মেঝে
গ্যারেজের পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিং সরাসরি কংক্রিটের মেঝে, স্যান্ড ওয়্যার-রেজিস্ট্যান্ট ফ্লোরিং, টেরাজো ফ্লোরিং ইত্যাদির উপরে করা হয়। যদি গ্যারেজে কংক্রিট ঢালাই এবং ক্যালেন্ডার্ড গ্রাউন্ড করা থাকে, তবে সরাসরি Yade-এর পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিং করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর নির্মাণ পদ্ধতি সহজ, কারিগরি দিক থেকে এটি একটি টেকসই ফ্লোরিং এবং পরবর্তীকালে এর রক্ষণাবেক্ষণও খুব সহজ, যা গ্যারেজের পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিংয়ের একটি বড় সুবিধা। Yade ফ্লোরিং তৈরির প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের একটি বিকল্প খুঁজে বের করা এবং এর টেকসই ও মজবুত হওয়ার সুবিধাও রয়েছে। নির্মাণের পরে পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিংয়ের রঙ ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের মতো ততটা উজ্জ্বল হয় না, তবে পার্থক্য খুব বেশি নয়। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হলো, ইপোক্সি ফ্লোরিংয়ের পুরুত্ব কিছুটা বেশি থাকে। একবার নির্মাণে ত্রুটি হলে এর উপরিভাগের স্তর খুব সহজেই উঠে যাওয়ার ঘটনা ঘটে এবং পরবর্তীকালে এর সংস্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ বেশ কষ্টসাধ্য হয়, যা Yade ফ্লোরিংয়ের কার্যপ্রণালীর একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা। পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিং-এর কার্যপ্রণালী হলো কংক্রিটের মেঝেতে প্রবেশ করা এবং কংক্রিটের সাথে বিক্রিয়া করে এর পৃষ্ঠকে একটি নিরেট অখণ্ড রূপে পরিণত করা। এটি কেবল কংক্রিটের ক্ষয় ও ধূসর হয়ে যাওয়ার সমস্যারই সমাধান করে না, বরং একই সাথে কংক্রিটের পৃষ্ঠের কাঠিন্যও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। এছাড়াও, এটি অ্যাসিড ও ক্ষারীয় দ্রবণের বিরুদ্ধে একটি নির্দিষ্ট অন্তরক ভূমিকা পালন করে। এই কারণে, বাজারে দিন দিন আরও বেশি সংখ্যক বাড়ির মালিক তাদের গ্যারেজের মেঝে হিসেবে পেনিট্র্যান্ট ফ্লোরিং ব্যবহার করছেন।
বহিরঙ্গন গাড়ি পার্কিং সাধারণ নির্মাণ কর্মসূচি
বাইরের গাড়ি পার্কিং ব্যবহার করা যেতে পারে:রঙভেদ্য কংক্রিটের মেঝে, শৈল্পিক নকশা খচিত মেঝে।
গ্যারেজ র্যাম্পের মেঝে তৈরির সাধারণ সমাধান
গ্যারেজের র্যাম্প ফ্লোরিং ব্যবহার করা যেতে পারে:কম্পনহীন ও পিচ্ছিলরোধী ড্রাইভওয়ে, বালির পিচ্ছিলরোধী র্যাম্প
গ্যারেজের পরিকল্পনা নকশা
গ্যারেজের চিহ্ন এবং সুবিধা
